义乌模式还能生存多久？
义乌模式还能生存多久？2007-04-09 13:36:32
中国的市场经济，有一半的功劳应归功于批发市场的“个体户”们！这是一句大套话，也是一句大实话。
说起批发市场，首推义乌。义乌是全国最早，也是最大的小商品批发市场所在地。在中国，能够称得上“闻名遐迩”的，非义乌莫属。但当购买行为改变、现代通路普遍崛起时，批零渠道的生存模式就开始走下坡路了。
日落西山，是义乌批发模式的真实写照。义乌是一座市场交错的城市，商业气息十分浓郁。义乌小商品城由义乌国际商贸城、篁园市场、宾王市场这3个市场簇群组成，共有商位34000余个，交易小商品10万余种，几乎囊括了工艺品、文体、袜业、服装等所有日用工业品。其中，饰品、袜子、玩具产销量占全国市场1/3强。
外来劳动力成本的低廉以及遍天下的义乌商人使得义乌在原材料采购上有一定渠道优势，这两点再加上作坊企业投资小的优势，以及大市场格局迫使商人不断降低制造成本，使得义乌商品便宜到极点。
在义乌，1元钱可以批发3根手机绳，商贩倒卖后的市场价格是15元，也就是说，来一次义乌有可能使1元投资增值15倍。超低价，快周转所吸引的“大人气”，一直是支撑义乌批发模式发展的精髓。但今天，这一驰骋商场几十年的经典义乌批发模式，正在接受巨大的挑战。
成名后的义乌商人和商城，没有更多的时间去优化商品组合，生产那些靠品牌产生丰厚利润的名牌产品，而只是龟缩在用低劣小商品所挣的辛苦钱圈造的“天堂”里乐不思蜀。浙江省是个“名牌大省”，但在义乌这个小商品高度发达的地域，名牌却少的可怜，仅有浪莎等一两个知名品牌。这不能不说是一种堕落。
在今天全世界的商品市场都在高速升级换代时，义乌模式却仍保持着上世纪八九十年代的老模样。义乌甘愿作价值链最低端的苦力，但在全球甚至全国范围内，它的“苦力”角色也不是最低端的了，比它更低端的仍“大有人在”！
义乌的整体城市形象，已经无法托它上行了。我们可以真实的感受到，义乌小商品市场整体规模增加了，但交通环境并没有得到改善。若问及外商对义乌的城市印象如何，很多人先会说一些赞美之辞，然后就会提到一个很切实的问题，义乌的交通秩序太差，出租车太少。
义乌的城市交通和其它城市一样，主要由公交车和出租车构成，然而现有运力对于语言有障碍的外商而言，显然是不够的。义乌的各种交通工具混杂，本不宽敞的路面时常拥挤，出租车很难乘到。
更致命的是，支撑义乌批发市场升级换代的工业基础，义乌从来就没有认真对待过。义乌习惯了“搬箱子”，但在所有商人习惯到制造中心取货的今天，“搬箱子”的生存空间已经越来越有限了。
在义乌，很多工厂还处于作坊阶段，是老板的原始积累没有完成还是其它？义乌的民间资本很充裕，在浙江仅次于温州，但制造业却并未因此而上台阶，个中原因是什么？义乌市场的形成原因和交易特性是这种现象的最好解释，商品便宜，商品利润有限导致义乌商家大规模生产的投资风险加大，在内贸缩水的今天，义乌商人不会冒这个险。
如果义乌把模仿生产假冒伪劣商品的劲头，转化为钻研和模仿高超的经营手段，义乌也许会成为真正意义上的国际小商品城，生产出属于自己的“耐克”鞋。一味地追求利润，使义乌商人普遍在经营上只有策略而没有战略，不能把握自己企业的走向，这种听天由命的经营理念应该摒弃。
当然，义乌模式虽然正在走下坡路，但从绝对数量来看，现代发展势头猛劲的商超们，仍然难以与义乌们的巨大的吞吐批发模式相匹敌。
不过长远来看，义乌们是危险的。商超们的生存模式是越过中间层级，在厂家手中直接拿货，然后以优越的质量低廉的价格参与竞争。那个时候，一贯凭借“低质低价”取胜的批发义乌们，还会有今天的滋润日子吗？
来源：[url=http://blog.sina.com.cn/u/48525cd1010008pl]http://blog.sina.com.cn/u/48525cd1010008pl[/url] 市场会作出选择,与社会和谐，与节约型社会同步，科学发展想必是不会错的.
[[i] 本帖最后由 yunkangliu 于 2007-4-16 08:37 编辑 [/i]]
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